工作履历：
1970.12 中国人民解放军32380部队96分队，战士、班长； 1976.3 退伍；
1976.7 江西省煤田地质局二二六地质队，钻工、班长、钻机书记；
1983.7 江西省煤田地质局二二六地质队，工区副主任、主任、总支部书记；
1995.6 江西省煤田地质局二二六地质队副队长，工区主任； 2001.10江西省煤田地质局二二六队党委书记；
2009.12 江西中煤建设工程有限公司党委副书记、纪委书记；
2013.9 到龄退休；
2013.9-2015.12 继续负责埃塞俄比亚AF项目、负责华昌国经公司；
2015.12 正式离岗。
在部队，他是军人，以保家卫国为荣。
在大队，他是钻工，以地质找矿为荣。
在广东，他是工区领导，以创业发展为荣。
在埃塞俄比亚，他是项目经理，以勇闯蓝海为荣。
无论何时何地、何种身份，他始终不忘共产党员本色，永当孺子牛，争当拓荒牛，甘当老黄牛。他就是江西中煤建设集团原党委副书记、纪委书记段仲和。
段仲和，男，1953年7月出生，江西萍乡人。1976年7月，退伍后，他在江西省地质局二二六地质队工作，从普通的钻工做起，成长为工区主任、副队长、党委书记，中煤集团党委副书记、纪委书记。
责任在肩，他是南下创业的“拓荒牛”
1990年，地勘单位结构调整，在计划经济向市场经济体制转轨过程中，全行业遭遇了前所未有的“寒冬”，一大批地质技术人员下岗分流，地质队在岗职工的生计、退休职工的保障、未来的路怎么走，是摆在队领导面前的难题。
“铁饭碗没了，我们要凭双手端起金饭碗！”二二六原队领导决定另谋出路。
1992年深秋，萍乡火车站，一列南下的列车随着汽笛长鸣缓缓启动。时任二工区副主任段仲和带领一台钻机、20余名职工，踏上了南下广东的创业之路。一边是领导重托、职工期盼，一边是背井离乡、前路迷茫，段仲和隔着车窗，与送行的亲人挥手告别，心情久久难以平静。
为尽快揽到业务，段仲和马不停蹄，好不容易接到的第一个单子，却是一个“四包工程”，单价低、不赚钱。作为工地总指挥的段仲和，心里像打翻了五味瓶，他在热得像个蒸笼的工棚中辗转难眠：出师不利，难道就这样草草收兵，无功而返吗？不行！开弓没有回头箭，何不拼它一拼，搏它一搏！
1992年年底，当听说香港滑模公司承建的广深高速公路道滘立交桥CN9标段主线桩基急需钻机时，面对如林的竞争对手，段仲和毛遂自荐：“我们有能力承包！”二工区初涉市场，设备、队伍都不适应，甲方没有预付款，职工因未发工资而情绪低落，工程进度慢，带去应急的2.5万元资金也花完了。年关将至，职工要做思想工作，民工工资可怎么办？
段仲和召开支部会，党员带头将身上带的零花钱先垫出来，施工才得以继续。他与职工交心，决定背水一战，向管理要效益。
最终，与兄弟施工单位相比，进度、质量处于领先地位，CN9标段工程告捷。
这支队伍，以过硬的素质和吃苦耐劳的作风赢得了甲方的信赖，从此，一个又一个工程接踵而来。创业路上，迎来一片艳阳天。
1992年至1997年，五年内挑战与收获并存，段仲和带领的这支队伍施工大小工程29项，实现产值2585万元，年均安置职工35人，职工年均工资11355元。
1998年以后，广东的工程渐少。队伍和设备开始陆续撤回萍乡，新上手的工程寥寥无几，工区一时陷入被动。
段仲和与同事一道奔上海、上井冈、跑鹰潭，不辞劳苦揽业务，又承担了中国煤矿井冈山培训中心大楼、萍乡市的萍安大道C标段、余江梨温高速公路基桩工程等业务，取得了较好的经济和社会效益，职工上岗率达95%。
“当时很多局属地质队都迈出了创业步伐，二二六队是闯出来的其中一支。”回想创业历程，段仲和全然不提苦处，多的是“走出一步天地宽”的豪情。
老骥伏枥，他是勇闯海外的“老黄牛”
一尺多高的荣誉证书，承载着第一代创业者段仲和多年的汗水与辛劳。
2008年4月，江西中煤集团独立中标首个海外项目——5.5亿元的埃塞俄比亚AF（阿发）公路项目，迈出了驾船出海“走出去”的新步伐。
2014.5李克强访问埃塞俄比亚，与中资企业人员合影（段仲和三排右七）
项目位于提格雷省莫克来市阿巴拉镇，山区占全线80%。初到海外水土不服，时间过半，只完成总工程量的20%，施工进度严重滞后，业主监理多次约谈公司负责人，事关江西中煤海外市场生死存亡的阿发项目告急！
危急时刻，已经两鬓斑白，时年57岁的段仲和，临危受命，出任阿发项目项目经理，主持项目全面工作。
面对工程进度长期滞后的困境，在经过一个多月的调研分析后，他理清工作思路，采取有力措施加强项目管理，吹响了抢抓进度、狠抓质量的号角。
段仲和（右）与监理（中）庆祝阿发项目第一口井出水
——强化内部管理。打破大锅饭，制定了按施工进度和完成的工程量计发加班工资和奖金的措施，责任落实到工区、部门、班组和个人，施工进度和完成的工程量细化到工序，直接与工资奖金挂钩。
——果断敲定土石比。组织成立“党员突击队”，采取工区生产竞赛、劳动竞赛的方式，调动每一位员工的工作积极性，全力以赴打好项目进度战。
——引进分包商、加强施工队伍管理。增加机械设备，确保生产进度。加强对外沟通协调，每逢中国传统节日，邀请业主、监理及当地人一起庆祝，进一步拉近与业主、监理之间的关系。
在段仲和的带领下，项目施工进度明显加快。2011年下半年，平均每月完成的土石方量超过40万方，10月份达52万方，创下了该项目单月土石方完成量的最高记录。这个即将被清场的项目救活了。
2014年11月，随着摊铺机的轰鸣声，阿发项目完成标尾路面摊铺，94.1公里的公路施工画上句号。段仲和与现场所有人鼓掌欢呼，共同见证这美好时刻，至此，历时六个年头的阿发项目全线通车，累计实现利润9671万元人民币。该项目完美收官的同时，翻开了地质局海外事业“驾船出海”的新篇章。
庆祝阿发项目全线通车
时任阿发项目设计部负责人周兆峰感慨地说：“段书记在项目最艰难的时候带着我们，他的睿智和魄力，是项目绝地反击的关键！”
全心全意，他是为民服务的“孺子牛”
如果说干好一个项目、一个工程，是他的岗位职责所在，那么服务群众、培养人才，就是他带好队伍的绝招。
段仲和为人开朗热情、风趣幽默，在工作上严格要求，在生活上却细致贴心。
海外项目工作条件艰苦，生活单调，久居国外、远离家乡的年轻人思想波动较大，他时刻关心年轻人的思想变化，千方百计好后勤保障工作。
去过阿发项目的人都知道，那里有个有名的“南泥湾”。为了让大伙吃到家乡菜，段仲和费了不少心思。他亲自在基地种植蔬菜，搞起了生猪养殖。每逢节日，项目部都会杀猪宰羊，给大伙加餐。
业余时间，他经常组织篮球赛、乒乓球比赛，让大家在工作之余过得充实快乐，项目的年轻人都把他当成自己贴心的长辈。
段仲和善于发现人才，知人善任，大力培养年轻干部。他总说：“年轻人不能怕吃苦，要有奉献精神。”在他的悉心指导下，大学生们经过不断的学习，很快成长为项目的精英和骨干。
埃塞阿发公路项目
阿发项目成为江西中煤建设施工的干部摇篮。
务实清廉，他是党员干部的好榜样
在江西中煤，有一种精神，是“阿巴拉”精神（因首个海外项目位于埃塞俄比亚提格雷省莫克来市阿巴拉镇）。
而段仲和，无疑是这一精神的缔造者和践行者。
初到埃塞俄比亚，语言不通，年近花甲的段仲和从头学起，怀揣的字典汗湿了、翻烂了。几个月后，他甚至能用当地的阿莫哈拉语进行简单交流。
埃塞俄比亚地处高原，素有非洲屋脊之称，项目驻地地处荒漠、风沙肆虐，条件十分艰苦。
察看施工进度、检查安全生产、做好后勤管理，是段仲和的日常工作之一，为了查看全线情况，早上7点就得在“搓衣板”路上颠簸，时不时要停车，徒步爬上山去查看地形。到了中午气温高达40多度，连身强力壮的年轻伙子都感到吃力。考虑到段书记年纪大，高原反应严重，大家劝说他就在山下等。可段仲和挥挥手说：“我怎么不要上去？我可是学地质出身的。”繁重的工作每天都持续到晚上九、十点钟，段仲和与项目的其他年轻同志同吃同住，还得自己咬牙克服风湿病痛。
段仲和这种咬定青山不放松、久久为功的愚公移山精神，正是中煤引以为豪的“阿巴拉”精神。
无论是南下创业，还是征战海外，段仲和始终不忘初心、廉洁自律。有人质疑：“搞工程这么多年，他肯定也捞了不少吧？”然而，不管是二二六队还是江西中煤，段仲和的廉洁小故事仍在传扬。
在广东创业时，有的业务是与单个人打交道，手续相当简单。工程结算时段仲和都让几个同事参与，自己尽量回避，坚守“廉”的防线，不后退一步。
他公私分明，自己花钱买“白沙烟”，从不抽单位接待客人的业务烟。
他勤俭节约，每次出差，若没有客人相约，都住在最廉价的床位，吃盒饭、吃炒粉打发肚子。
他高薪请不动。1997年，有台湾老板对这位内地实干家青睐有加，当得知段仲和在广东的月工资只有千把块时，便开出高薪聘请他合伙办公司，他毅然回绝：“我是二二六队的干部，我带的工区还有几十号人要吃饭，我不能丢下他们，我的根在二二六队。”
在阿发项目，在一次考察分包商时，对方把茶叶、蚕丝被和水果放在随行的车里，段仲和连忙一一拿了下来，“谢谢你们的好意。这些礼品我们不能收，水果我带一些给同事们尝一尝。”
当兵出身的段仲和一直以军人的高标准要求自己，并时刻发挥着老党员的先锋模范作用，并时常告诫年轻人要坚持原则，不要犯错误。
韶华如水，步履匆匆。
段仲和用火样的年华谱写了一曲地质人创业与奉献之歌，他在嘹亮军号声中保家卫国，在青山绿水中探寻宝藏，在走南闯北、征战海外中，为地质局工程建设业先行先试，扎实践行孺子牛、拓荒牛、老黄牛“三牛”精神。
无疑，段仲和是我局上世纪九十年代转型时这一代人、工程建设这一产业板块拓荒者、创业者的优秀代表之一。
（江西省地质局整理）